Sulla motocicletta stradale

Il metodo di guida della motocicletta su strada di Ruifeng di Cina è più diretto. Il motociclista può essere strettamente integrato con il veicolo, in modo da sentire il vento e il feedback della superficie della strada, portando un piacere di guida unico. Che si tratti del piacere del controllo su una strada tortuosa di montagna o di sperimentare la passione della velocità su una strada aperta, la moto può soddisfare la ricerca del guidatore di libertà e avventura.

Componenti principali del prodotto

(I) motore

Il motore è il cuore della motocicletta su strada e fornisce la fonte di alimentazione per il veicolo. I tipi comuni di motori sono singoli cilindri, doppio cilindro e multi-cilindro. I motori a singolo cilindro hanno una struttura semplice, un basso costo, un buon risparmio di carburante e sono adatti per i modelli quotidiani di pendolarismo e entry-level; I motori a doppio cilindro o multi-cilindro sono più potenti e funzionano in modo più fluido, il che può soddisfare le esigenze degli utenti che perseguono prestazioni elevate e alta velocità. Si trovano comunemente in motociclette, auto sportive, incrociatori e altri modelli di fascia alta. Lo spostamento del motore va da decine di millilitri a migliaia di millilitri. I motori a piccoli spostamenti (come sotto 125 cc) sono economici e pratici, adatti al trasporto urbano; I motori di grande spostamento (come sopra i 500 cc) sono potenti e adatti alla guida ad alta velocità e alla guida appassionata.

(Ii) frame

Il telaio è lo scheletro di una motocicletta stradale, che trasporta componenti importanti come il motore, il sistema di sospensione e le ruote e determina la struttura generale e la stabilità del veicolo. I tipi di cornici comuni includono cornici a strati, cornici di culla e cornici in lega di alluminio. Il telaio di tipo a strate ha una struttura semplice e un basso costo ed è ampiamente utilizzato in motociclette di piccole e medie sfuggire; Il telaio di tipo culla ha una buona proprietà di avvolgimento per il motore, può fornire una migliore protezione e stabilità e viene spesso utilizzato in alcuni modelli e incrociatori retrò; Il telaio in lega di alluminio presenta i vantaggi di peso leggero e ad alta resistenza ed è comunemente usato in motociclette ad alte prestazioni e modelli di fascia alta, che aiutano a migliorare le prestazioni di gestione del veicolo e il consumo di carburante.

(Iii) Sistema di sospensione

Il sistema di sospensione di una motocicletta stradale comprende sospensioni anteriori e sospensioni posteriori. La sua funzione principale è quella di tamponare l'impatto causato dalla superficie stradale irregolare, garantire la stabilità e il comfort della guida del veicolo e migliorare l'adesione tra il pneumatico e il terreno. Le sospensioni anteriori comuni includono forcelle anteriori del tubo telescopico e forcelle anteriori invertite. La forcella anteriore del tubo telescopico ha una struttura semplice e un basso costo ed è ampiamente utilizzata in vari tipi di motociclette; La forcella anteriore invertita ha migliori prestazioni di rigidità e smorzamento e viene spesso utilizzata in motociclette e auto da corsa ad alte prestazioni. La sospensione posteriore ha varie forme come il tipo di braccio di bilanciere e il tipo multi-link. La sospensione del braccio roccioso ha una struttura semplice e un basso costo e le sospensioni multi-link possono fornire una regolazione delle sospensioni più precise e una migliore comfort e maneggevolezza ed è comunemente utilizzata nelle motociclette di fascia media.

(Iv) Sistema di frenatura

Il sistema di frenatura di una moto su strada è una garanzia importante per la guida sicura della moto. È composto principalmente da dischi di freni, pastiglie dei freni, pinze dei freni e liquido dei freni. Le forme di frenata comuni includono freni a disco e freni a tamburo. I freni a disco hanno buone prestazioni di dissipazione del calore, forte effetto di frenata e risposta sensibile e sono ampiamente utilizzati in motociclette medio-alta e modelli ad alte prestazioni; I freni a tamburo hanno una struttura a basso costo e relativamente semplice e sono generalmente utilizzati in motociclette a piccole spostamenti e alcuni modelli più sensibili ai costi. Inoltre, alcune motociclette di fascia alta sono anche dotate di un sistema di frenatura antibloccaggio (ABS), che può impedire alle ruote di bloccarsi durante la frenata di emergenza, migliorare la stabilità direzionale e la controllabilità durante la frenata e ridurre efficacemente il rischio di incidenti.

(V) ruote e pneumatici

Le ruote della motocicletta su strada sono generalmente composte da hub e cerchioni. I materiali del mozzo sono in lega di alluminio, acciaio, ecc. I mozzi in lega di alluminio sono leggeri e hanno una buona dissipazione del calore, che sono più popolari sul mercato. Il pneumatico è l'unica parte della moto che contatta il terreno e le sue prestazioni influiscono direttamente sulla controllabilità, la presa e la sicurezza del veicolo. Diversi tipi di motociclette sono dotati di pneumatici diversi. Ad esempio, i pneumatici da strada sono adatti alla guida su strade pianeggianti, con una buona presa e una bassa resistenza al rotolamento; I pneumatici fuoristrada hanno motivi più profondi e resistenza all'usura più forte e possono adattarsi a condizioni fuoristrada complesse.

Particolare attenzione

Le motociclette sulla strada devono attenersi rigorosamente alle regole del traffico durante la guida sulla strada, come indossare caschi, obbedire ai semafori, a mantenere una distanza di sicurezza e non ad accelerare. In alcune aree, le motociclette possono anche essere soggette a specifiche restrizioni sul traffico, come vietare la guida in determinate strade o periodi di tempo. I conducenti devono comprendere e rispettare le norme locali di gestione del traffico per garantire la sicurezza del traffico di se stessi e degli altri.

Modello: JL150-5F 

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