Le motociclette della polizia di Ruifeng utilizzano sistemi di sospensione avanzati e progetti di meccanismi di sterzo per garantire una guida stabile e un controllo flessibile in varie condizioni stradali complesse. Ciò consente alla polizia di mantenere stabile il veicolo e migliorare la sicurezza durante la guida ad alta velocità o l'evitamento di emergenza.
Le motociclette della polizia sono dotate di efficienti sistemi di frenatura anteriore e posteriore e alcuni modelli sono anche dotati di sistemi di frenatura antibloccaggio ABS per garantire la sicurezza durante la frenata di emergenza. Allo stesso tempo, il corpo può essere equipaggiato con guardie o altri dispositivi di protezione, nonché attrezzature protettive fornite alla polizia montata, come caschi, vestiti, ginocchieri, padignine, ecc., Che migliorano ulteriormente la sicurezza della polizia montata.
Le motociclette della polizia sono generalmente dotate di attrezzature per le forze dell'ordine come luci lampeggianti e sirene alte, che possono chiaramente inviare segnali di avvertimento a veicoli e pedoni circostanti durante le attività. Queste attrezzature non solo migliorano l'efficienza del lavoro della polizia, ma migliorano anche la deterrenza della polizia.
Le motociclette della polizia soddisfano le diverse esigenze del lavoro di polizia con le loro eccellenti prestazioni e configurazione personalizzata. Non solo migliora l'efficienza del lavoro della polizia, ma migliora anche la deterrenza e la sicurezza della polizia. Con il continuo sviluppo della scienza e della tecnologia, le motociclette della polizia diventeranno più intelligenti e professionali, fornendo supporto più potente per il mantenimento dell'ordine sociale e garantire la sicurezza pubblica.
Modello: JL150-6F
| Lunghezza complessiva (mm): |
2060x780x1060mm |
| Wheelbase (mm): |
1260mm |
| Clearance a terra (mm): |
130 mm |
| Peso secco (kg) |
105 kg |
| Max. Carica massa (kg): |
150 kg |
| Max. Velocità (km/h): |
90 km/h |
| Pneumatico: |
Fronte: 2.75-18 posteriore: 3.00-18 |
| Modalità di guida: |
Per catena |
| Modalità freno: |
Fronte: tamburo/disco posteriore: tamburo |
| Modalità di funzionamento del freno: |
Anteriore: posteriore manuale: a piedi |
| Tipo di motore: |
1 cilindro a quattro tempi |
| Tipo di cilindro: |
Tipo verticale |
| Spostamento del pistone: |
149,5cc |
| Rapporto di compressione: |
9.5: 1 |
| Max. Coppia (N.M/RPM): |
8.8/6000 (N.M/RPM) |
| Lubrificazione: |
TIPO COMBINEE COMPRESS E SPLASH |
| Max. Potenza di output (KW/RPM): |
7.2/8000 (KW/RPM) |
| Accensione: |
C.D.I |
| Sistema avviato: |
Starter elettrico/starter di calcio |
| Raffreddamento del motore: |
Raffreddamento ad aria forzata |
| Trasmissione: |
International Gearshift |
| Frizione: |
Manuale, umido, multi-disco |
| Batteria: |
12V-6.5Ah |
| Capacità del carburante: |
8.4l |
| Consumo medio: |
2,5L/100 km |
| Dimensione della spedizione: |
(Ruota anteriore, manubrio e stick a turni abbattuti) |
| Dimensione dell'imballaggio (LXWXH) (mm): |
1580 x 470 x 850 mm |
| Peso: Peso netto: 105 kgs |
Peso lordo: 135 kg |
| 20’fcl: |
36 unità |
| 40’fcl: |
72 unità |
| 40’HQ: |
72 unità |
Indirizzo
Lishan, Industria Ditang, Yuyao, Provincia di Ningbo Zhejiang, Cina
tel
